Uber-sjef vil ha Tesla Robotaxi-turer på Uber-appen

Uber-sjef Dara Khosrowshahi har foreslått at Tesla integrerer sin fremtidige robotaxi-tjeneste i Uber-plattformen, noe som tyder på at brukere kan bestille selvkjørende Teslaer via Uber-appen. Denne ideen følger veien Waymo har gått, som allerede tilbyr autonome turer i Austin og Atlanta gjennom Uber. Khosrowshahi kom med dette forslaget under et intervju med Stratechery, hvor han sammenlignet det med McDonald's, som til tross for at de har sin egen app, fortsatt samarbeider med leveringstjenester som Uber Eats og DoorDash for å utvide rekkevidden.

Tesla, kjent for sine ambisiøse planer og hyppige forsinkelser, forventes å lansere sin robotaxivirksomhet i Austin i juni. Tjenesten vil bruke Teslas elbiler Model 3 og Model Y. Det står imidlertid overfor utfordringer, inkludert regulatoriske hindringer og det faktum at Tesla ofte har gått glipp av tidsfrister tidligere. Teslas større, langsiktige planer inkluderer Cybercab og Robovan robotaxier, som ikke forventes å komme i produksjon før i 2026 eller 2027.

Bildekreditt: Tesla

Selv om Tesla allerede har forhåndsvist sine robotaxi-modeller, bagatelliserte Elon Musk nylig tidslinjen og beskrev utrullingen som en forsiktig, trinnvis prosess. Musk la vekt på sikkerhet og bemerket at de i første omgang ville teste tjenesten i begrensede områder før de utvider. Lanseringen av Teslas Robotaxi-tjeneste vil markere et viktig skritt i overgangen til helt autonome kjøretøy, noe mange tror vil omforme skyssbransjen.

Uber, derimot, har allerede 150 000 sjåfører som bruker Teslaer, noe som gjør det til en naturlig passform for Teslas selvkjørende teknologi. Khosrowshahi ser det som en mulighet for Tesla å utvide rekkevidden uten å bygge sin egen app fra bunnen av. Han hevdet at det kunne være mer kostnadseffektivt å samarbeide med Uber, ettersom selskapet allerede har en robust plattform og en global brukerbase.

Bildekreditt: Teslas modeller av kjøre-appen | Tesla

Hvis Tesla velger å ikke samarbeide med Uber, tror Khosrowshahi at andre bilprodusenter, som General Motors og deres Cruise-divisjon, vil gjøre det. GM har gjort fremskritt innen utvikling av autonome kjøretøy, og Cruise-teknologien forventes snart å bli integrert i GM-biler.

Dette partnerskapsforslaget handler ikke bare om økonomiske fordeler, men også om konkurranse. Khosrowshahi anerkjente de betydelige teknologiske fremskrittene Tesla har gjort innen autonom kjøring, og uttalte at ingen ville ønske å konkurrere direkte med selskapet hvis de kunne unngå det. Samtidig er Khosrowshahi sikker på at hans sjarm og de økonomiske insentivene vil overbevise Tesla om å slå seg sammen med Uber. Hvis ikke, er han åpen for en direkte kanaltilnærming.

Teslas robotaxi-ambisjoner, til tross for forsinkelsene, er klare til å ha en varig innvirkning på ride-hagl-bransjen. Etter hvert som selskaper som Uber og Waymo fortsetter å utvide sine autonome flåter, er det tydelig at fremtiden for transport raskt skifter mot selvkjørende kjøretøy. Med Tesla i spissen gjenstår det å se om Uber vil klare å få Teslas robotaksler inn i folden, eller om de to selskapene vil følge hver sin vei. Uansett fortsetter utviklingen mot selvkjørende kjøretøy i rask takt, noe som kan få store konsekvenser for fremtidens transport på verdensbasis.